6月30日，大連遠洋漁業金槍魚釣有限公司與梅山玻璃鋼船舶設計研究院在大連簽訂了最大超低溫金槍魚延繩釣玻璃鋼漁船設計合同，雙方將合作設計并建造中國內地首艘39米超低溫金槍魚延繩釣玻璃鋼遠洋漁船，該船預計于2017年中旬建成下水。
負責此次船舶設計的梅山玻璃鋼船舶設計研究院隸屬于全國玻璃鋼漁船產業技術發展聯盟，是我國唯一集“產、學、研、用”于一體的專業性玻璃鋼漁業船舶設計研究院，旨在把最先進的玻璃鋼船舶建造技術應用到現代漁船建設中。玻璃鋼是玻璃纖維增強塑料的俗稱，是一種新型的造船材料。同傳統的鋼制漁船相比，玻璃鋼漁船具有航速快、穩定性高、節能環保等優勢。
    據業內專家介紹，玻璃鋼漁船在一些國家非常普及。在漁業發達的日本、韓國，中小型漁船均實現了漁船玻璃鋼化，比例高達98%，中國臺灣地區玻璃鋼漁船的比例也超過了85%，而使用玻璃鋼漁船替換鋼制漁船已成漁業發達國家和地區持續健康發展為遠洋漁業的趨勢。
但是，中國內地的漁業捕撈業仍以木船和鋼船為主，玻璃鋼漁船的發展極為緩慢。大連遠洋漁業金槍魚釣有限公司董事長勵振羽認為中國的玻璃鋼漁船普及至少落后世界發達國家和地區至少30年。他說：“玻璃鋼漁業船舶在我國比例極小在1%，尤其是大型超低溫金槍魚延繩釣玻璃鋼漁船在我國尚屬空白，這一種超大型玻璃鋼漁船在我國內地還是一項未被掌握的新技術、新工藝，我們希望在研發、建造和發展我國玻璃鋼漁業船舶產業方面能有所作為，為遠洋漁業健康持續發展和遠洋漁船裝備升級換代做出我公司的應有貢獻和示范。”
此次大連遠洋漁業金槍魚釣有限公司選擇在國家遠洋漁業發展新一輪戰略調整時期，率先開展最大型超低溫金槍魚延繩釣玻璃鋼漁船的設計與建造工作，踐行了國家發展節能減排漁業的戰略構想，為深化我國遠洋漁業船舶材質結構的發展提供了新的調整方向，可謂率先采用新材料、新技術、新工藝建造大型玻璃鋼漁船，具有遠洋漁船裝備升級換代的示范作用。
    值得一提的是，此次建造中國內地首艘39米超低溫金槍魚延繩釣玻璃鋼漁船的是來自大連旅順本地的造船企業大連環球國際船舶制造有限公司。此前，由全國玻璃鋼漁船產業技術發展聯盟、梅山玻璃鋼船舶設計研究院、大連海洋大學等單位組成的專家顧問團，實地考察了大連環球國際船舶制造有限公司，專家們在聽取了相關匯報后一致認為大連環球國際船舶制造有限公司具備建造玻璃鋼遠洋漁船的能力。
據相關負責人介紹，大連環球國際船舶制造有限公司對擬建造的玻璃鋼船型進行了細致的調研，并多次前往臺灣地區大型玻璃鋼船廠進行考察，通過引進和吸收臺灣地區先進的玻璃鋼船舶制造經驗，探索出了符合自身實際情況的創新方法。此外，大連環球國際船舶制造有限公司還將與全國玻璃鋼漁船產業技術發展聯盟及大連海洋大學合作，共同建設現代化的船舶工藝技術培訓基地和大學生實習基地。